疫情的影響，出乎意料。“一箱難求”、“一櫃萬金”好個讓人唏噓不已。面對困難，面對變局， 恒邦報關的真誠，比“一箱難求”更珍；貨代公司的溫暖，比“一櫃萬金”更貴！
所謂“甩櫃”是外貿、貨代、物流等行業很常見的說法，“櫃”就是貨櫃，也就是集裝箱container，主要指海運集裝箱，包括整箱的甩櫃和拼箱的甩櫃。
在貨運旺季時，貨量大，船公司艙位有限，容易出現爆艙（尤其是熱門航線），不可避免有些櫃子被甩。主要是因爲船公司爲了保證滿載——不浪費任何一個艙位，所放出來的艙位數經常會多于實際的艙位數（有些櫃子特別是拼箱貨物趕上海關查驗，實在趕不上船，那只能延下一航次）。
若貨物已進港並報完關，在裝船時被船公司甩櫃，不需要單獨報關和報檢。船公司會安排上另一條船或延至下一航次出運，中間不需要第二次報關，這就是所謂的“漏裝”；但如果向船公司申請不了漏裝，或由于其他原因海關不同意做漏裝，就得向海關辦理退關手續，並支付移箱改配費用（包括轉船費、滯箱費、海運費差額、改單費等）。
遇到甩櫃的情況，因船公司提單有免責聲明，並不構成違約。針對船公司的霸王條款也無能爲力，恒邦報關一般公向船公司申請轉船費、滯箱費、改單費等減免，以誠懇、專業的態度，讓客戶接受。
